Классический привод состоящий из нескольких узких ремней или одного широкого поликлинового. Момент от вала электродвигателя передаётся на винтовой блок через эластичную передачу, которая обладает меньшей шумностью. Более простая конструкция, легкость и доступность обслуживания и регулировки натяжения получила своё распространение на компрессорах небольшой мощности, но встречаются машины и порядка 75 кВт где можно встретить подобный тип механизма. Некоторая незначительная потеря КПД в 2-3% за счёт проскальзывания не ощутима и окупается плюсами данной системы описанными выше. Такая схема позволяет располагать тяговый двигатель и ступень параллельно друг другу, или в вертикальном положении (один узел над другим), что расширяет возможности компоновки внутреннего пространства.